主题：又一个劳民伤财破坏生态的项目上马了

渤海海底隧道前期工作启动 预估投资超2000亿
   大连---烟台的海底隧道，这个工程很危险。
首先，会破坏本来就自净能力很差的渤海湾的生态环境，再有，海底隧道出现事故，就是大事故！再有，花费2000亿，有这个必要么？大连和烟台就这么希望通上路么？这条路有什么必要？ 2000亿花进去，每年高额的维护费用，能换来多大的效益？
这笔钱，是全国人民的支出，还是大连烟台财政支出？
总体而言，还是之前的追求政绩的浮夸作风在作祟！

  与此前通车的全长仅9公里的厦门东通道工程相比，海上直线距离就达到100多公里的渤海湾跨海隧道工程，必将创造我国跨海隧道施工距离的新纪录，其花费的资金无疑将更加巨大，建设工期也将更长。
   因此，在北方交通大学教授赵坚看来，现在建设渤海海底隧道还不是时候，也没必要——中国还有更多更迫切需要投资的交通项目。“琼州海峡那么近都没有修海底隧道，大连烟台之间的海上隧道距离太长、耗资太大，且两地之间的客货流量并没大到支撑如此巨大的投资建设项目”，赵坚说。
   王梦恕则认为，经济性并非该项目建设的决定性因素。“就像兰州到重庆的铁路，也没什么效益，国家不也建了么。”
   争论归争论。大连市委副秘书长赵日强介绍，目前渤海海底隧道工作正在积极推进，并处在紧张的前期准备过程中，“预计不久的将来就会有确切的说法”。